中國(guó)汽車工業(yè)正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。國(guó)家還出臺(tái)了一系列政策，希望努力提高全國(guó)減速器企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的規(guī)范化管理水平，使國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)設(shè)備滿足我國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重點(diǎn)、重大裝備制造業(yè)的發(fā)展需要，引領(lǐng)中國(guó)裝備制造業(yè)從生產(chǎn)大國(guó)向研發(fā)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變；D和制造業(yè)國(guó)家。

中國(guó)汽車工業(yè)的出口前景十分廣闊。中小電機(jī)制造企業(yè)也在積極開展創(chuàng)新，努力生產(chǎn)更先進(jìn)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這些中國(guó)汽車工業(yè)的主要成員是中國(guó)成為全球汽車供應(yīng)商的主力軍。在這群主力中。

繞線機(jī)是電動(dòng)機(jī)的好幫手。它的質(zhì)量和效率對(duì)電機(jī)的質(zhì)量非常重要。如果出了問(wèn)題，馬達(dá)就會(huì)失靈。作為輪轂部件的繞線機(jī)制造商

環(huán)形繞線機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)是導(dǎo)針拉動(dòng)漆包線的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。它需要兩端加減速，這將導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的振動(dòng)。它的控制比平繞法和飛叉繞法的連續(xù)旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)復(fù)雜得多。卷繞線機(jī)效率越高，所需的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)速度越快，兩端的加速度和減速度越大。如何實(shí)現(xiàn)兩者之間的平衡是環(huán)錠繞線機(jī)自動(dòng)化水平低的主要原因。